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進度全覽!米倉大道建成這個樣了~

好消息!好消息!好消息!

等這條路修好之后,

再也不用擔心

三天小長假耍不安逸了。

到時候一jio油門一個景點,

包你吃好喝好耍好還不想走!

這條路就是連接

諾水河和光霧山的米倉大道!

馬上出發!一起看看

米倉大道二標段項目的在建情況!

米倉大道鐵廠隧道

首先來看看

米倉大道的重點控制性工程——

米倉大道鐵廠隧道

米倉大道鐵廠隧道位于

諾水河鎮廠河溝至窯坡里村境內。

采用分離雙洞式設計,

左線長3088米、右線長3048米,

是米倉大道二標段唯一一條特長隧道。

施工期間克服了

低瓦斯、巖溶、大斷層破碎帶、暗河等

不良地質等困難,

于今年5月初全洞貫通。

目前剩余最后24米二次襯砌施工,

計劃6月完成隧道所有附屬施工。

米倉大道煤礦溝特大橋

米倉大道的煤礦溝特大橋 

位于諾水河鎮煤礦溝,

為最大限度減少

土石方開挖、填方等機械施工

對地質生態帶來的影響,

施工方平地架橋,

一百多根雄偉挺拔的橋墩拔地而起,

飛架在崇山峻嶺間。

煤礦溝特大橋設計總長1328米,

設計179根樁基、44個橋墩臺,

目前橋梁下構施工已基本完成,

正在進行2號梁場土建施工,

計劃8月份完成,

并啟動2號梁場建設及架梁施工。

米倉大道紅碑堂特大橋

米倉大道(諾水河至光霧山)二標段

全長16.5公里,

其中橋梁8868米,共25座。

隧道4公里,共3座,

路基工程3.6公里,

橋隧比占77.9%。

作為二標段重要節點工程,

紅碑堂特大橋設計橋長586米,

共10個墩臺,最大墩高113.74米,

是米倉大道二標段最高墩高,

對施工組織、工藝創新

和安全保障提出了極高的要求。

目前全橋72根樁基已全部完成,鋼構主墩3號4號已封頂,正在進行0號塊托架施工,計劃6月31號完成0號塊,啟動懸臂階段施工。

米倉大道

米倉大道起于通江縣兩河口鎮

向西經臨江、諾水河鎮、鐵廠河

進入南江縣境內,

全長97公里,

估算總投資129.8億元,

道路設計為雙向四車道一級公路。

是一條集經濟發展、交通出行、

旅游觀光、康養休閑

于一體的系統工程。

目前該項目正在全面趕工期階段,多點作業面展開施工,不斷加大人力、設備投入,作業高峰期作業人員達到1000人、吊車15臺、挖機30臺、裝載機8臺、塔吊9臺,實行班組作業雙班倒措施,拌合站增加罐車等,確保項目穩步推進。

在全體施工人員加班加點共同努力下,截至目前,諾水河至光霧山公路(米倉大道)二標段橋梁完成投資31%,路基完成42%,隧道完成86%,力爭2024年10月達到貫通通車條件。

米倉大道建成后,

將與巴陜高速、鎮廣高速等

多條道路連接,

串聯起諾水河、光霧山等多個重要景區。

屆時光霧山與諾水河將連為整體,

車程由5小時縮至1小時,

沿途7個旅游景區也將連線成片,

極大促進沿線,

旅游資源開發和經濟發展!

一起期待米倉大道建成后的

“三天無痛七景區”

的特種兵式旅游吧!

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